許厝港

大園古名叫大坵園，昔日這裡是一大片菜園。住戶星散，大部分都以種菜，種甘薯維生。清康熙年間，就有閩南漳州人移居此地，為了防禦粵人侵襲，都在住家，菜園四週築起土石城牆。現今清費市場附近叫「城後」，中山南路一帶稱「南門」，郵局附近稱「北門」。
　　康熙末年，粵籍人士渡至南崁溪口的竹圍港向土番租地，與商船從事交易活動，隨後閩籍人士聞訊相繼移殖而來，自溪口竹圍港至海口一帶，遂成農商聚集所在。福建漳州人郭光天於雍正年間呈准福建總督派遣尹士良率兵，在竹圍庄附近登陸，移居的漢民眾多，並定名墾地為「北窩庄」，因墾民大多姓許，此地遂稱「許厝」，港口為「許厝港」。雍正十四年，郭光天買下八里坌社地，並招集鄉黨親戚，戳力屯墾，面積逐漸擴大，郭姓遂在鄉境內成為大姓，漳泉人士隨後大量移入，每開墾一處並以庄命名。其後因村庄眾多，過於分散，遂於尖山(今大園國小)山麓下，形成一市肆以集散貨物，而此廣大田園，取名為「大坵園」庄，其後日據時期，簡寫為「大園」，沿用至今。
　　有關大園鄉兩港玆分以下兩部份說明之：
(一)南崁港
台灣北部闢治較晚，到明嘉靖末年兩地交通才較頻繁，福建漳、泉人渡海與原住民交易。崇楨十五年荷蘭人北上淡水驅逐西班牙人，在竹圍南崁港，砲擊此地，帶給居民一場虛驚，永曆十五年鄭成功入台，部分漢人亦隨之北上於此登陸從事拓墾。康熙末年，有粵省嘉應人來到南崁港，向土蕃租借土地，結寨而居，常往來於竹圍之南崁港口，每有航海船至，輒購貨物，以與原住民交易，利市百倍。到了清雍正年間，閩省漳泉二州人民聞風陸續移殖，聚居開闢。南崁社一帶以及拔子林一帶阡陌相連，逐成樂土。雍正末年，相繼流集於三塊石及拔仔林莊與南崁莊竹圍莊及海口莊，成為桃園縣最先開發的主要地帶。光復後政府積極發展漁業，乃在原址附近開闢成為桃園縣二大漁港之一的竹圍港。
(二)許厝港
遠自明末清初，大陸移渡入墾者日眾，到了雍正年間，郭光天率由此港登陸拓墾，許厝港和南崁港興福建對岸的廈門、福州一帶船舶的往來寄航、停泊、移渡和貨物貿易運輸非常頻繁，幾乎佔有台灣北部半面的分送，而當時居民和旅客大都聚居在許厝港和大坵園一帶。直到乾隆年間，此地熱鬧曾居極一時。
到了光緒十七年巡撫劉銘傳，佈設鐵路自基隆到新竹，此時清代航運隨著陸路鐵路交通的發達，轉移基隆港和淡水港。許厝港和南崁港的航運隨著沒落，港口亦逐漸淤塞。大坵園和許厝港的繁華盛況；亦由於航運的轉移和桃園都市新鐵道的陸交通所取代。
日據之始，大陸船舟仍時常出入大園鄉之許厝港，從事貿易。日人鑑於海關之漏稅和私渡，為防止起見，於民前十年，設立許厝港稅關監視署，附屬於淡水關署，並派吏員駐防監視。